Les travaux de dragage achevés
Hutchison Ports Le port de Felixstowe a achevé les travaux de dragage au quai 7 du terminal Trinity dans le cadre de l’extension du port pour les méga-navires. Le poste 7, l’un des neuf postes à quai pour conteneurs du port, a été dragué de 15 m à 16,5 m sous le zéro de la carte et le box des postes d’amarrage a été élargi de 55 à 70 m.
Boskalis Westminster Limited a été nommé entrepreneur de dragage pour le projet. La modernisation des postes d’amarrage, ainsi qu’un programme visant à étendre la portée de 10 grues de quai ZPMC à 23 caisses de large sur les postes 6 et 7, répondent à la taille et à la profondeur croissantes des plus grands porte-conteneurs du monde.
Le port de Felixstowe investit constamment dans son infrastructure et son personnel
Chris Lewis, PDG de Hutchison Ports Port de Felixstowe, a déclaré: «Le port de Felixstowe est toujours progressiste et investit continuellement dans son infrastructure, ses équipements et son personnel, en vue d’améliorer son offre à ses clients. «Alors que le nombre de très grands porte-conteneurs continue d’augmenter, nous continuerons d’améliorer et de moderniser nos installations pour répondre aux besoins de nos clients.» Lewis a ajouté que les postes 8 et 9 sont conçus pour une profondeur maximale de 18 m.
La prochaine phase de développement verra de nouvelles augmentations des profondeurs aux postes 6, 8 et 9. Le 19 630 EVP Manila Maersk, exploité sur le service 2M AE6 / NEU3 vers l’Asie, a été le premier navire à utiliser le poste d’amarrage plus profond. Avec un tirant d’eau de départ de 15 m, le navire était le plus profond jamais amarré sur le terminal Trinity.
Les postes d’amarrage plus profonds sont complétés par des travaux de dragage prévus par la Harwich Haven Authority pour augmenter la profondeur de l’approche du chenal jusqu’à 16 m.
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