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Ocean Alliance lance une nouvelle route reliant la Chine et l’Europe

c’est quoi ocean alliances ?

Ocean Alliance est la plus grande alliance de transport de conteneurs au monde en termes de capacité de charge et le plus grand accord opérationnel au monde entre les compagnies maritimes et implique des porte-conteneurs de CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen et OOCL, a lancé vendredi une nouvelle route reliant le nord de la Chine et l’Europe au port de Tianjin.

En tant que première voie océanique de commerce extérieur ouverte au port cette année, la route vise à améliorer le couloir de transport maritime entre la région de Pékin-Tianjin-Hebei et l’Europe et à mieux servir le paradigme de développement à double circulation, a rapporté le Beijing Daily.

Les rotations des navires se lient avec la route européenne

Dix porte-conteneurs transocéaniques d’Evergreen Marine Corp, membre de l’Ocean Alliance basée à Taiwan, en Chine, voyageront du port de Tianjin vers les principaux ports européens tels qu’Anvers, Hambourg et Rotterdam une fois par semaine via Singapour, Colombo et le canal de Suez, fournissant un nouveau canal de transport maritime pratique pour les entreprises d’importation et d’exportation du nord de la Chine.

Outre la nouvelle route européenne, le port de Tianjin a également ouvert cette année une route Asie du Sud-Est et une route Japon-Corée du Sud. Le port, qui fournit des services sur mesure aux entreprises commerciales, a connu une augmentation de plus de 20% du volume des expéditions de conteneurs au premier trimestre de l’année.

Ocean Alliance consolide son réseau maritime

Ocean Alliance, formée par COSCO Shipping en Chine continentale, CMA CGM SA en France, Evergreen Line à Taiwan et Orient Overseas Container Line à Hong Kong, a officiellement démarré ses opérations en avril 2017 et possède la plus grande capacité de transport totale parmi les alliances internationales de transport maritime.

En 2021, Ocean Alliance a encore amélioré la configuration de son réseau maritime mondial avec une capacité de charge totale de plus de 330 navires, soit 4,1 millions d’équivalents vingt pieds ou EVP, indique le rapport.

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