La cargaison de Valenciaport a augmenté de 24,38%
La cargaison de Valenciaport a augmenté de 24,38% en mars (cumulant 8 mois consécutifs avec des chiffres positifs) et le déchargement des EVP de 31,82%, selon le communiqué de la société. 20 799 054 tonnes de marchandises (+ 8,31%) et 1 383 833 conteneurs (+ 5,38) ont été déplacées sur les quais de Valenciaport au cours des trois premiers mois de l’année. Tous les secteurs ont enregistré des chiffres positifs au premier trimestre de 2021.
Les faits saillants comprennent l’augmentation de 26,03% des matériaux de construction et de 13,88% dans l’industrie agroalimentaire. La Chine maintient sa position de principal partenaire de Valenciaport dans le trafic de conteneurs (34,91%) et de marchandises (32,94%) au premier trimestre de l’année.
Les zones d’appui de l’activité
Par zones géographiques, le principal marché est la Méditerranée-Mer Noire avec 5 926 249 tonnes de marchandises traitées et une croissance de 7,43%, suivie de l’Extrême-Orient avec 2 546 448 tonnes (22,06%). Les données confirment la reprise de l’activité industrielle, clé de création de richesse et d’emplois, des entreprises qui utilisent Valenciaport pour transporter leurs produits aux quatre coins du monde.
Le mois de mars a enregistré une augmentation de 12,96% du trafic de fret et une augmentation de 9,22% du mouvement des conteneurs à travers les quais de Valenciaport. La croissance de la cargaison de Valenciaport reflète le dynamisme et la capacité de création d’emplois et de richesse du tissu commercial. Les installations du port sont un instrument au service de l’industrie espagnole pour exporter ses produits aux quatre coins du monde – en mars, les conteneurs de fret ont augmenté de 24,38%.
En effet, Valenciaport entretient des relations commerciales avec près de 1000 ports dans 168 pays différents, ce qui en fait le port clé de sortie et d’entrée des marchandises pour sa zone d’influence et le positionne comme un hub stratégique en Méditerranée. Ce dynamisme du secteur des entreprises se reflète dans les trois premiers mois de l’année, où Valenciaport a mobilisé au total 20 799 054 tonnes de marchandises, 8,31% de plus que sur la même période de 2020.
A propos des TEU (conteneurs standards de 20 pieds), au total, 1 383 833 conteneurs ont été traités sur les quais des installations portuaires gérées par l’Autorité portuaire de Valence (APV) entre janvier et mars, soit une augmentation de 5,38%. Des données positives qu’il faut souligner car elles sont en cours de comparaison avec les premiers mois de 2020 où la crise générée par COVID-19 n’était pas encore présente (l’état d’alerte a été décrété le 14 mars 2020).
l’importance des conteneurs dans le trafic à l’export
Et dans ces données, il convient de souligner l’importance des conteneurs de fret (exportation), qui au premier trimestre de l’année ont augmenté de 17,2%. C’est le signe de la reprise de l’activité dans la production de biens et de produits des entreprises de l’arrière-pays opérant à Valenciaport. Au cours de cette période, les EVP dédiés au déchargement (importations) ont augmenté de 8,52% tandis que ceux en transit ont augmenté de 4,89%.
Les conteneurs vides ont reculé de -4,38% entre janvier et mars, signe qui, du fait du dynamisme des ventes à l’étranger, alerte les entreprises exportatrices et la nécessité pour ce type de conteneur de pouvoir les remplir de marchandises.
La Chine s’est réaffirmée au cours des trois premiers mois de l’année comme le principal partenaire de Valenciaport avec une croissance très notable, avec 1 831 092 tonnes de marchandises transportées (+ 32,94%) et 165 641 conteneurs (+ 34,91%). Concernant le trafic TEU, les États-Unis arrivent en deuxième position (-3,38%), suivis par la Turquie (-1,92%) et en quatrième place est l’Inde avec une croissance de 41,62%.
Une dynamique mondiale
Il faut souligner la forte croissance au Canada (51,26%), au Maroc (+ 46,98%), en Italie (+ 31,13%) et en Arabie saoudite (+ 38,57%). Par zones géographiques, le principal marché est la Méditerranée-Mer Noire avec 5 926 249 tonnes de marchandises traitées et une croissance de 7,43%, suivie de l’Extrême-Orient avec 2 546 448 tonnes (+ 22,06%).
Dans cette section, le dynamisme de régions telles que l’Afrique de l’Ouest (+ 29,95%), l’Inde-Pakistan-Bangladesh-SkriLanka (+ 35,82%), le Canada-USA Grands Lacs (50,99%) ou la Nouvelle-Zélande (+ 73,56%) devrait être Souligné.
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