Après les bénéfices les effets de la pandémie se sont atténués
COSCO Shipping Ports (CSP) a affirmé que les effets de la pandémie COVID-19 se sont progressivement atténués après que ses bénéfices bruts ont augmenté de 35,9% d’une année sur l’autre (en glissement annuel) au premier trimestre.
Dans un communiqué, la société a déclaré que les programmes mondiaux de vaccination avaient permis de «maîtriser» la pandémie et qu’elle s’attend à une reprise du commerce et de la croissance économique. «Le Groupe continuera à saisir les opportunités de développement mondial et à optimiser notre portefeuille global de terminaux», a-t-il déclaré. «Parallèlement, le Groupe améliorera activement le réseau des ports de passage, renforcera davantage les services de la chaîne d’approvisionnement et explorera les opportunités d’expansion au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie du Sud-Est, etc.»
La pandémie du COVID-19 a eu un effet substantiel sur les ports et les terminaux du monde entier, ainsi que l’incertitude commerciale. Les volumes à de nombreuses portes principales du monde ont fluctué depuis l’épidémie et les exportations chinoises ont explosé depuis que les mesures de verrouillage ont été assouplies au milieu de 2020. Cela a provoqué une congestion majeure dans les principaux ports de la côte ouest des États-Unis, tels que Los Angeles, Long Beach et Oakland, et le chaos de la chaîne d’approvisionnement.
Les terminaux de la société ont traité 30 187 744 EVP au premier trimestre, soit une augmentation de 9,9% en glissement annuel, le volume de ses filiales augmentant de 5,3% et atteignant 5 365 528 EVP. Le trafic dans les terminaux de la région de la côte sud-ouest a augmenté de 29,2%, la plus forte hausse du portefeuille de CSP, et a représenté 4,2% du volume total de l’entreprise.
La croissance est du à l’infrastructure
L’opérateur du terminal a attribué la croissance dans cette région aux investissements dans les infrastructures et à ses «nouvelles routes terrestres et maritimes pour la région occidentale», qui, selon lui, ont stimulé l’efficacité globale. La deuxième région à plus forte croissance a été le delta de la rivière des Perles, qui a connu un bond de 24,8% et a représenté 23,2% du total de CSP.
Cela a été attribué à «l’amélioration de l’efficacité opérationnelle des terminaux» et à l’augmentation des services d’expédition. Le delta du fleuve Yangtsé a connu une croissance de 13,4% et a représenté 12,2% du total de CSP. Bohai Rim a progressé de 3,4%, la Grande Chine de 12,5% et l’Outre-mer de 2%.
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