la capacité du nouveau terminal augmente à plus de 1,5 million d’EVP
Tanger Alliance au terminal TC3 de Tanger Med au Maroc a reçu les deux dernières des huit grues à conteneurs Liebherr (ship to shore), selon le communiqué de Liebherr.
La dernière grue est entrée en service en avril 2021 et porte la capacité opérationnelle du nouveau terminal à plus de 1,5 million d’EVP par an. Les grues, qui sont les premières Liebherr STS à Tanger Med, ont été érigées sur un site isolé à Cadix, en Espagne, avant d’être expédiées deux à la fois au Maroc.
Les premières grues ont été mises en service en octobre 2020, et quatre autres ont suivi rapidement, permettant au Tanger Med au Maroc d’ouvrir ses portes en janvier 2021 avec six grues STS.
- Dans ce qui marque la fin d’un projet très passionnant et complexe, et aussi le début d’un nouveau départ, Tanger Alliance au terminal TC3 à Tanger Med au Maroc a reçu les deux dernières des huit grues à conteneurs Liebherr ship to shore. La dernière grue est entrée en service en avril 2021 et porte la capacité opérationnelle du nouveau terminal à plus de 1,5 million d’EVP par an. Les grues, qui sont les premières Liebherr STS à Tanger Med, ont été érigées sur un site isolé à Cadix, en Espagne, avant d’être expédiées deux à la fois au Maroc. Les premières grues ont été mises en service en octobre 2020, et quatre autres ont suivi rapidement, permettant au terminal d’ouvrir ses portes en janvier 2021 avec six grues STS.
caractéristiques des grues Liebherr
Les grues ont été conçues et fabriquées par Liebherr Container Cranes Ltd. en Irlande. Elles ont une portée de 72 m, une hauteur de levage au-dessus du rail de 54 m, une portée de 30,48 et une portée arrière de 22 m. La charge de travail sûre sous l’écarteur à double levage est de 65 t. Les grues STS ultra grandes sont évolutives car elles peuvent accueillir des navires avec jusqu’à 26 rangées arrimées sur le pont et inclure des noyaux de fibre optique dans le câblage, la surveillance des défauts et le diagnostic à distance. Les fonctions de sécurité, y compris les systèmes anticollision laser et à ultrasons, ainsi que les ralentissements intelligents sont installés de série au Tanger Med au Maroc.
Liebherr Container Cranes a passé un contrat avec ALE Heavylift Madrid (plus tard Mammoet) pour aider à l’assemblage et au transport des grues. Les grues ont été commandées entre mars et novembre 2019, la livraison étant prévue pour 2020 et 2021. La pandémie de Covid avec son verrouillage mondial et ses restrictions strictes a nécessité une approche agile de l’assemblage du site à Cadix et de la mise en service à Tanger Med au Maroc. Grâce au soutien local, au personnel de Mammoet et aux ingénieurs expérimentés de Liebherr, le projet a pu se poursuivre avec un minimum d’interruption. Les grues portent à douze, le nombre de grues Liebherr STS au Maroc avec quatre grues déjà en service à Casablanca.
Le port de Tanger est un hub et une passerelle de transbordement mondial
Tanger Alliance container terminal est un hub et une passerelle de transbordement mondial pour les volumes d’importation et d’exportation directs. Avec une longueur de quai de 800 m, une surface terminale de 360 000 m2, une profondeur d’eau de 18 m et une capacité de manutention de 1,5 million d’EVP, Tanger Med au Maroc est prêt à opérer sur les porte-conteneurs les plus récents et les plus grands, offrant une productivité élevée et des opérations 24/7 toute l’année.
Tanger Alliance est un partenariat composé de Marsa Moroc, Eurogate & Contship Italia et Hapag-Lloyd.
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