Revue et histoire

Le port de Wilhelmshaven se trouve sur la baie de Jade, une entrée de la mer du Nord, dans l’État de la Frise orientale au nord-ouest de l’Allemagne. Se concentrant sur l’expédition de produits pétroliers, c’est le troisième plus grand port d’Allemagne. Le port de Wilhelmshaven est le siège de la marine allemande en mer du Nord. Les principaux employeurs de la ville sont les industries chimiques et un port pétrolier relié par pipeline à d’autres centres industriels en Allemagne. Pourtant, le taux de chômage de la ville est l’un des plus élevés d’Allemagne de l’Ouest.

Wilhelmshaven est aujourd’hui une importante destination touristique et une station thermale. Ses principales industries comprennent le travail des métaux, la réparation navale et la fabrication (produits chimiques, navires, machines, peintures, grues, vêtements et chocolat). En 2003, environ 85 000 personnes ont élu domicile à Wilhelmshaven.

Histoire du port

Les pirates possédaient le château de Sibetsburg sur le site du port de Wilhelmshaven à la fin du 14ème siècle. Le château a été détruit par la Ligue hanséatique en 1433, et la région est restée sous-développée pendant encore quatre cents ans.

Le prince Adalbert de Prusse a obtenu plus de 3 kilomètres carrés à Jade Bay grâce à un contrat avec le Grand-Duché d’Oldenburg en 1853. Guillaume Ier d’Allemagne a fondé le port de Wilhelmshaven en 1869, et la ville voisine de Rustringen (sous les Oldenburgs) s’est développée avec Wilhelmshaven . Les deux villes ne font plus qu’une en 1937.

Plus de la moitié des bâtiments de la ville ont été détruits par les bombes alliées pendant la Seconde Guerre mondiale lorsque le port de Wilhelmshaven contenait un sous-camp du camp de concentration de Neuengamme . Les détenus du camp ont été forcés de déblayer les décombres après des raids aériens en 1943. En mai 1945, les forces polonaises ont pris le contrôle de la ville et de la garnison qui détenait environ 200 navires nazis.

Malgré la fermeture de la base navale après la guerre, le port de Wilhelmshaven reste la plus grande base navale d’Allemagne. Après la guerre, la ville s’est employée à restaurer sa base économique par l’installation de l’industrie pétrochimique et par une réorientation vers les services et le tourisme. Au 21ème siècle, le port de Wilhelmshaven vise à améliorer son port en eau profonde pour accueillir les plus grands porte-conteneurs.

Commerce portuaire

En 2007, le port de Wilhelmshaven (allemand) a traité plus de 42,7 millions de tonnes de marchandises sur 1313 navires, dont des importations de 33,4 millions de tonnes et des exportations de 9,3 millions de tonnes. Au cours de la même année, 867 navires ont transporté plus de 72 000 passagers à travers le port de Wilhelmshaven.

Les importations étaient dominées par 30,4 millions de tonnes de pétrole et de produits pétroliers, tandis que les exportations étaient dominées par l’essence et le diesel. Les autres importations comprennent le charbon, le sel gemme, l’essence et l’éthylène. Les autres exportations comprenaient le mazout, les produits pétroliers, la soude caustique et le gaz de pétrole liquéfié.