La Northwest Seaport Alliance (NWSA) a accueilli quatre grues ZPMC Super-Post Panamax dans le port de Seattle, marquant une étape importante dans le projet de modernisation du Terminal 5.
Les nouvelles grues du Terminal 5 commenceront à transporter des marchandises au début de 2022, lorsque la première phase du projet de construction en deux phases sera terminée.
À son achèvement complet, le terminal 5 disposera de 185 acres de capacité supplémentaire et de rails à quai pour gérer le fret discrétionnaire et la puissance à quai, qui sont essentiels à la croissance durable de la passerelle NWSA.
Au-delà de l’importation de marchandises, le terminal 5 augmentera les possibilités pour les exportateurs du centre-ouest et de l’est de Washington d’acheminer leurs marchandises vers le marché.
Après avoir passé plusieurs semaines à voyager de Shanghai au nord-ouest du Pacifique, les grues ont conclu leur voyage à travers le Puget Sound à Elliott Bay le dimanche 13 juin.
Debout 316 pieds de haut avec une flèche de portée de 240 pieds, chaque grue peut soulever 100 tonnes de marchandises offrant une capacité accrue et des opportunités d’emploi pour notre région.
Fred Felleman, président de la Commission du port de Seattle et coprésident de la NWSA, a déclaré: « L’arrivée des grues T-5 à Elliot Bay démontre notre engagement collaboratif à investir dans les infrastructures essentielles nécessaires pour assurer l’avenir des emplois maritimes à salaire décent à Seattle.
« La réouverture du T-5 nous permettra non seulement de réduire la congestion du trafic des camions desservant le T-18, mais avec les nouvelles grues capables de desservir de plus gros navires, plus de marchandises peuvent être déplacées sur moins de navires.
« De plus, les impacts sur l’air, le bruit et le climat seront réduits en permettant aux navires d’utiliser l’alimentation à quai plutôt que de faire fonctionner leurs générateurs à quai, ce qui profitera à nos épaulards et à nos communautés.”
Dick Marzano, Président de la Commission du Port de Tacoma et coprésident de la NWSA, a également commenté: « Notre investissement dans le terminal 5 garantit que notre passerelle reste compétitive pour les 30 prochaines années et au-delà.
“En ajoutant un espace terminal en eau profonde supplémentaire, nous pouvons desservir les plus grands navires de l’industrie et augmenter les volumes de fret qui profitent à notre économie locale, nationale et régionale.”
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