Selon le Boston Consulting Group, les banques exigent des exigences environnementales nettement plus strictes pour le financement des entreprises de transport maritime à mesure que la pression des investisseurs augmente sur le secteur pour qu’il devienne plus vert plus rapidement (BCG).
Le transport maritime, qui représente plus de 90% du commerce mondial, contribue à environ 3% des émissions mondiales de CO2, et le BCG estime que l’industrie aurait besoin de 2,4 billions de dollars pour atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050.
» Les banques prennent déjà de plus en plus d’actions en réponse aux demandes ESG. »Le transport maritime en subit déjà les effets, et ils (les entreprises de transport maritime) sont sous pression », a déclaré Peter Jameson, associé au BCG, qui consulte pour la réunion des Nations Unies sur le climat COP26, qui commence en octobre. 31.
Standard Chartered a déjà accordé des prêts liés à des objectifs de durabilité à la société de forage Odfjell et à la division maritime du groupe omanais Asyad, selon la banque.
« En ce qui concerne le financement de nouveaux actifs, les banques établiront un canal plus important pour les réductions de CO2 grâce à leurs politiques », a déclaré Jameson à Reuters.
« Les banques voient également les compagnies d’assurance sous la pression des actionnaires, ce qui oblige les grands fonds de pension à reconsidérer. »
Selon les experts, les principaux financiers maritimes offrent actuellement un financement de près de 300 milliards de dollars à l’industrie chaque année.
Jameson a déclaré que 500 milliards de dollars seraient nécessaires d’ici 2030, les 1,9 billion de dollars restants étant nécessaires entre 2030 et 2050, sur les 2,4 billions de dollars estimés par le BCG pour atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050.
La majorité de l’argent total — environ 1,7 billion de dollars – serait utilisée pour la recherche de nouveaux carburants.
« Les sources de financement deviennent maintenant accessibles, mais il reste encore beaucoup à faire », a ajouté Jameson.
Selon le BCG, les actifs sous gestion liés à l’ESG devraient représenter jusqu’à 80 % du total des prêts au transport maritime d’ici 2030.
L’Organisation maritime internationale (OMI), l’organisme de transport maritime des Nations Unies, a déclaré qu’elle avait l’intention de réduire les émissions totales de gaz à effet de serre (GES) des navires de 50% par rapport aux niveaux de 2008 d’ici 2050, bien que les organisations de l’industrie réclament plus d’action de la part des gouvernements.
« Les dangers pour les bilans commenceront à poser davantage de questions à l’OMI », a déclaré Ulrik Sanders, directeur général du BCG, ajoutant que cela « inciterait à une plus grande action en faveur de la décarbonisation. »
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