Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a publié un décret ordonnant aux agences de l’État de trouver d’autres routes pour désengorger les ports californiens.
La demande record de produits importés, associée à des difficultés de capacité dans toute la chaîne d’approvisionnement intérieure, a entravé la livraison dans les ports de la côte californienne.
L’injonction intervient alors que la congestion maritime en dehors des ports de Los Angeles et de Long Beach a augmenté, avec 100 bateaux classés au mouillage — un nouveau sommet.
L’ordre demande aux agences de l’État de continuer à collaborer avec le Groupe de travail sur les perturbations de la chaîne d’approvisionnement de l’administration Biden-Harris pour résoudre les problèmes de la chaîne d’approvisionnement aux niveaux étatique, national et mondial.
En outre, le décret ordonne au ministère des Finances de collaborer avec les agences de l’État pour développer des solutions à plus long terme qui soutiennent les opérations portuaires et le mouvement des marchandises pour examen dans le budget du gouverneur le 10 janvier, ce qui pourrait inclure l’amélioration des infrastructures portuaires et de transport, l’électrification du système de mouvement des marchandises du port à la livraison et le développement de la main-d’œuvre.
Les organismes d’État ont été chargés d’identifier les propriétés appartenant à l’État et d’autres emplacements qui pourraient être disponibles pour répondre aux besoins d’entreposage à court terme une fois les marchandises déchargées des navires; d’identifier les itinéraires de fret prioritaires qui pourraient être envisagés pour une exemption temporaire aux limites actuelles des véhicules bruts, permettant aux camions de transporter plus de marchandises; et d’élaborer des programmes de formation et d’éducation de la main-d’œuvre.
« Les ports de Californie sont essentiels à notre économie locale, étatique et nationale », a déclaré le gouverneur Newsom. « L’État prend des mesures pour aider les flux de marchandises face aux perturbations mondiales. »
« Mon administration continuera de collaborer avec les alliés fédéraux, étatiques, syndicaux et industriels sur de nouvelles façons de résoudre les problèmes urgents tout en modernisant nos méthodes de distribution. »
L’augmentation de la taille des charges d’escale causée par la demande du commerce électronique, combinée à une pénurie de capacité à l’intérieur des terres, a incité le président Biden à rencontrer les dirigeants des deux principaux ports pour discuter de l’extension des horaires des portes aux opérations 24/7.
Les experts prédisent que le Nouvel An lunaire chinois en 2023 sera un objectif de réduction de la congestion portuaire.
Lars Jensen, un expert du transport maritime, a souligné dans une mise à jour du 19 octobre que « l’amélioration progressive » de la diminution du nombre de porte-conteneurs au mouillage à l’extérieur de la baie de San Pedro avait pratiquement été annulée.
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