Alors que le fret conteneurisé continue de s’accumuler dans les ports californiens, Danny Wan, Directeur exécutif du port d’Oakland et président de l’Association californienne des Autorités portuaires (CAPA), a appelé à une collaboration et à des solutions plus fortes de tous les niveaux de gouvernement.
Selon un rapport de l’analyste maritime Lars Jensen, 79 navires attendaient dans les eaux à l’extérieur des ports de Los Angeles et de Long Beach le 5 novembre 2021.
« La congestion actuelle que nous constatons aujourd’hui est le produit de décennies de sous-investissement dans nos ports et notre chaîne d’approvisionnement », a déclaré Wan lors d’une réunion du Comité restreint de la Législature californienne sur les ports et le mouvement des marchandises. « Il y a une disparité notable de 11 à 1 dans les dépenses de transport public et les dépenses au bord de l’eau pour d’autres complexes portuaires à travers le pays par rapport à celles effectuées ici dans notre État. »
Wan a poursuivi en disant qu’un plus grand investissement fédéral est nécessaire en Californie car les ports de la côte ouest sont sous-financés contrairement à leur importance économique nationale et à la création d’emplois.
En plus du financement, le directeur exécutif du port d’Oakland a demandé:
- Des centres de formation sont en cours d’établissement dans tout l’État afin de produire une main-d’œuvre de la chaîne d’approvisionnement plus compétente.
- Le développement d’une politique de fret californienne qui permet des mesures d’urgence en période de congestion du fret.
- Investissements à long terme dans les infrastructures portuaires par les États et le gouvernement fédéral.
« La CAPA représente 11 ports qui représentent 40% des importations du pays et 30% des exportations américaines. »Le soutien aux ports de l’État est essentiel à l’économie américaine. Le goulot d’étranglement mondial produit par notre chaîne d’approvisionnement brisée nécessite des améliorations des politiques publiques que nos dirigeants d’État peuvent résoudre. »
Le port d’Oakland a déjà exhorté les compagnies maritimes à rediriger les cargaisons vers le port afin de détourner les bateaux des zones congestionnées des côtes ouest, du golfe et de l’Est des États-Unis. Le port, annoncé en octobre 2021, a déclaré qu’il était exempt de congestion et a encouragé le rétablissement des services maritimes qui contournaient la région depuis l’été 2021.
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