Liebherr Container Cranes Ltd. (Liebherr) a remporté un contrat pour la fourniture de grues Ship-to-Shore (STS) et de portiques à pneus caoutchouc (RTG) au port de Duqm à Oman.
Les quatre grues STS et douze grues RTG commandées seront livrées à Oman fin 2022.
Le développement du Port de Duqm est un projet greenfield qui s’inscrit dans le cadre de l’initiative SEAD (Zone Économique Spéciale d’Autorité à Duqm).
Le complexe bénéficie d’un emplacement stratégique avec vue sur la mer d’Arabie et l’océan Indien.
Ce newport a été conçu pour être une passerelle commerciale polyvalente de classe mondiale et devrait devenir l’un des plus grands ports de la région.
Il est en cours de développement pour devenir un centre logistique multimodal intégré offrant une excellente connectivité routière, ferroviaire et aérienne.
Alors qu’il améliore ses services de fret et de vrac existants avec la manutention de conteneurs, le port en eau profonde et de nouvelles grues permettront au port de gérer les plus grands porte-conteneurs du monde.
Les nouvelles grues à conteneurs STS auront une portée de 71 m, une portée arrière de 18 m et une hauteur de levage sur rail de 50 m, ce qui les rendra capables de manipuler les plus grands porte-conteneurs du monde.
Sous un écarteur à double levage, les grues ont une charge de travail sûre de 65 tonnes.
Les grues seront actionnées à l’aide d’une combinaison de télécommande et d’automatisation si elles sont livrées sans cabine. La majeure partie du cycle sera gérée par automatisation, l’intervention de l’opérateur n’étant requise que lorsqu’elle fonctionne en dessous d’une hauteur de sécurité prédéfinie.
Chaque STS Liebherr sera relié à son propre Système d’exploitation à distance (ROS).
L’installation d’opération à distance, qui sera positionnée au centre, abritera également la ROSE pour le contrôle des RTG automatisés.
Les RTG sans cabine incluent l’automatisation de la pile, avec commande à distance nécessaire uniquement pour le ramassage ou le placement des conteneurs à partir de remorques de camions, ou pour la gestion des exceptions. Les douze RTG seront exploités par quatre opérateurs ROS.
Les RTG alimentés au diesel peuvent empiler jusqu’à huit conteneurs et une voie de camion large, ainsi que jusqu’à six conteneurs hauts.
Un réseau maillé gérera les connexions de données au parc à conteneurs. Ce système décentralisé utilise de nombreux points d’accès stratégiquement placés dans la cour pour fournir un réseau de données robuste et à haut débit capable de fournir la latence requise et la connectivité à bande passante élevée pour le contrôle à distance.
« Liebherr est très heureux d’avoir reçu ce projet à Oman », a déclaré Gerry Bunyan, Directeur général des ventes de Liebherr Container Cranes Ltd.
« Liebherr livre des grues STS et RTG dans tout le Moyen-Orient depuis de nombreuses années, mais ce seront les premières grues à conteneurs Liebherr à Oman. »Il s’agit également des premières grues sans cabine et automatisées de la région, et nous sommes impatients de les voir déployées et de jouer un rôle de premier plan dans l’augmentation des services du port.
» Les nouvelles grues Liebherr ont été créées en pensant à l’avenir. » Leur ampleur et leurs fonctionnalités automatisées importantes permettront au port de Duqm de gérer efficacement, en toute sécurité et de manière prévisible les plus grands porte-conteneurs du monde pendant de nombreuses années à venir. »
Cela fait suite à l’annonce de l’acquisition par le port de Newcastle de deux nouvelles grues portuaires mobiles Liebherr LHM 550 à son poste d’amarrage Mayfield 4. Les deux grues, qui seront annoncées en juillet 2021, comprendront les systèmes d’aide au levage les plus récents, qui assureront une manutention supérieure des matériaux, un contrôle précis du mouvement de la charge et des ascenseurs plus sûrs.
No Comments