MSC a soumis une offre d’achat de 100% de Bollore Africa Logistics, qui comprend l’ensemble des opérations de transport et de logistique du Groupe Bolloré en Afrique.
L’offre est basée sur une valeur d’entreprise de 5,7 milliards d’euros (6,4 milliards de dollars), déduction faite des intérêts minoritaires.
Le Groupe Bolloré a accordé l’exclusivité à la compagnie maritime jusqu’au 31 mars 2022 afin de leur donner plus de temps pour soumettre une option de vente après une période de due diligence prolongée et des négociations contractuelles.
” La décision du Groupe Bolloré d’exercer cette option de vente et la signature des accords pertinents ne peuvent intervenir qu’après que les instances représentatives du personnel compétentes ont été informées et consultées, et que certaines opérations de réorganisation interne au sein du Groupe Bolloré ont été menées “, a déclaré le Groupe Bolloré dans un communiqué.
La vente devra être approuvée par les autorités de régulation et de concurrence, ainsi que par les contreparties de Bollore Africa Logistics.
” En tout état de cause, le Groupe Bolloré restera activement engagé en Afrique, avec Canal+, premier opérateur de télévision payante en Afrique francophone, et MultiChoice, premier opérateur de télévision payante en Afrique anglophone.”Le Groupe continuera également à étendre ses intérêts dans divers secteurs, notamment la communication, le divertissement, les télécommunications et l’édition”, a ajouté le Groupe.
Dans d’autres développements récents, MSC Thaïlande s’est associé à Kale Logistics pour fournir de la documentation de livraison numérique tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
Pour permettre à toutes les parties prenantes de se faire numériquement, Kale Logistics Solutions (Kale) s’est associée à TIFFA EDI Services pour livrer la solution CODEX Electronic Delivery Order (e-DO) au MSC Thaïlande.
Les services CODEX e-DO, développés en collaboration avec TIFFA, permettent aux transitaires, aux compagnies maritimes, aux courtiers en douane, aux importateurs et aux opérateurs de terminaux d’échanger et de recevoir des bons de livraison en ligne plutôt que sous forme papier.
La plate-forme CODEX eDO permet à de nombreuses parties prenantes de faire des affaires via une interface numérique, permettant aux parties prenantes de soumettre une demande e-DO à la ligne maritime.
