Technology

Qu’est-ce qu’un port intelligent?

Un port intelligent est un port qui utilise l’automatisation et des technologies innovantes telles que l’intelligence artificielle (IA), le Big Data, l’Internet des objets (IoT) et la blockchain pour améliorer ses performances.

Bien que l’industrie des ports et du transport par conteneurs soit souvent considérée comme conservatrice et «résistante au changement», de nouvelles technologies, systèmes et solutions émergent qui modifieront cette perception dans les années à venir, menant l’ensemble du secteur vers un avenir plus brillant et plus connecté. .

Le besoin d’évoluer et de devenir «port intelligent» est encore plus primordial aujourd’hui avec les exigences changeantes du commerce mondial:

  • les navires deviennent plus gros;
  • les marchandises circulent plus rapidement;
  • et les conflits géopolitiques créent de nouveaux défis pour les ports du monde entier.

L’année 2021 a vu l’industrie adopter de nouvelles technologies émergentes telles que les jumeaux numériques, l’optimisation et la visualisation du flux de fret

– offrant aux clients une transparence de bout en bout du parcours de leur cargaison à travers l’approvisionnement

– et l’émergence de la faible latence de la 5G et d’une connectivité plus rapide pour améliorer les opérations portuaires .

La numérisation des processus industriels bouleverse la façon dont nous produisons des biens et des services alors que nous recherchons une plus grande efficacité et une meilleure gestion des ressources pour un port intelligent. Cette transformation est ce que l’on appelle «Industrie 4.0», et l’Internet des objets (IoT) peut être considéré comme sa «pierre angulaire» en raison de la nécessité évidente de capturer les informations de tous les actifs industriels.

En 2019, la directrice des solutions d’affaires numériques du port de Rotterdam, Joyce Bliek, a expliqué ce que signifie être un port numérique ou port intelligent. À mesure que la technologie se développe et que la chaîne d’approvisionnement mondiale devient de plus en plus numérique, les ports doivent devenir un «nœud numérique» au sein de cette infrastructure.

À cet égard, Bliek fait écho aux réflexions du directeur de l’automatisation des terminaux de Kalmar, Jari Hämäläinen, qui soutient que la «croissance exponentielle» de la technologie numérique pousse le secteur portuaire à s’adapter. Ceux qui ne le font pas pourraient être laissés pour compte.

Les avantages de l’adoption d’une double approche qui englobe à la fois le physique et le numérique, comme l’explique Bliek, sont considérables, en particulier pour le test et l’optimisation de l’infrastructure physique.

Construire un mur de quai par exemple, sans le support de la technologie des jumeaux numériques et de l’analyse prédictive, pourrait être très coûteux, alors que tester la fonctionnalité de la structure avant sa construction offre une idée beaucoup plus claire de l’impact qu’un investissement majeur comme celui-ci pourrait avoir.

L’argent économisé grâce à la numérisation peut être utilisé ailleurs pour financer des projets de maintenance et d’infrastructure clés, ce qui permet au port intelligent de se concentrer sur l’amélioration de l’efficacité de ses opérations.

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