Port de Bizerte Tunisie

Revue et histoire

Le port de Bizerte se trouve sur la côte sud de la mer Méditerranée, dans le nord de la Tunisie, sur un chenal de 8 à 9 kilomètres reliant le lac de Bizerte à la mer. Le port de Bizerte est à 66 kilomètres au nord-nord-ouest de Tunis et à seulement 15 kilomètres du point le plus au nord de l’Afrique au Cap Blanc, à environ 125 milles marins à l’est de la Sicile et 110 milles marins au sud de la Sardaigne. En 2004, plus de 114 000 personnes ont élu domicile au port de Bizerte.

L’économie du port de Bizerte est diversifiée, avec plusieurs bases militaires et du tourisme tout au long de l’année. Les fabricants locaux produisent des ustensiles de cuisine, des textiles et des pièces automobiles. D’autres industries comprennent la pêche et l’agriculture. La zone autour du port de Bizerte est réputée pour ses paysages magnifiques, ses forêts luxuriantes et ses superbes plages. Actuellement, le port de Bizerte est développé en tant que marina de plaisance pour les super-yachts méditerranéens.

Histoire du port

Les Phéniciens de Tyr ont fondé le port de Bizerte vers 1000 avant JC, ce qui en fait la plus ancienne ville de Tunisie. Petit port pour les Phéniciens, le port de Bizerte a été repris par Carthage pendant les guerres puniques . Les Romains ont alors occupé la ville, l’appelant Hyppo Diarrhytus ou Zarrytus.

Les Arabes ont conquis le port de Bizerte en 647, lui donnant son nom moderne. En 1535, le port de Bizerte fut occupé par les Espagnols, et ils le tinrent jusqu’en 1572. En 1574, les Turcs envahirent le port de Bizerte. Après cela, c’était un port et une place forte pour les corsaires.

En 1878, le traité de Berlin cède le contrôle du port de Bizerte à la France. Les Français y construisirent une grande base navale en 1881. En 1895, les Français terminèrent le canal qui relie le lac de Bizerte à la mer Méditerranée, faisant du lac un bon mouillage pour les navires. Le canal a également modifié le tracé de la ville. La nouvelle ville a commencé à se développer autour du canal et de son débouché sur la Méditerranée, loin de la vieille ville et de son ancienne muraille.

Pendant de nombreuses années, la flotte occidentale de la Russie blanche était ancrée dans le port de Bizerte. En 1924, lorsque le gouvernement français a reconnu l’ Union soviétique , il a transféré la propriété de la flotte à la Russie. Cependant, les navires n’ont jamais quitté le port et ont finalement été vendus comme ferraille.

Le port de Bizerte était une ville importante pendant la Seconde Guerre mondiale car les forces y pouvaient contrôler le détroit de Sicile. Le port de Bizerte est occupé par l’Allemagne en 1942. Les Alliés reprennent la ville en 1943.

Parce que le port de Bizerte est dans un emplacement stratégique souhaitable, la France contrôlait la ville même après l’indépendance de la Tunisie en 1956. L’armée et la marine tunisiennes ont bloqué le port de Bizerte en 1961, puis ont attaqué les Français. La bataille s’est terminée avec 700 morts tunisiens, dont des volontaires civils, et 24 morts français. Les Français quittent finalement le port de Bizerte fin 1963.

Aujourd’hui, le port de Bizerte est un port maritime moderne, une zone de libre-échange et un centre commercial régional. C’est également une station balnéaire populaire. Ses exportations comprennent du poisson, du minerai de fer, des phosphates et des céréales. La principale industrie du port de Bizerte est le raffinage du pétrole, bien qu’il existe également des conserveries de poisson.

Commerce portuaire

L’ Office de la marine marchande et des ports est l’autorité portuaire du port de Bizerte. Le port de Bizerte joue un rôle important dans la vie sociale, économique et culturelle de la ville de Bizerte en raison de sa position stratégique sur la route commerciale Gibraltar-Suez, sa proximité avec les ports du sud de l’Europe et sa commodité pour les nombreux nouveaux les zones industrielles de la région.

En 2008, le port de Bizerte a traité 5,3 millions de tonnes de marchandises et accueilli 558 navires. Sur le volume total de fret, 4,7 millions correspondaient au trafic international et 623 000 au trafic intérieur.

En plus des installations de manutention des marchandises, le port de Bizerte contient un chantier naval avec quatre cales sèches. Situé sur le lac de Bizerte, les chantiers navals couvrent 50 hectares, dont 50 mille mètres carrés de structures couvertes. Le port de Bizerte contient également un parc d’activités (anciennement zone franche) qui compte deux sites, l’un à Bizerte et l’autre à Menzel Bourguiba. Le parc d’activités joue le rôle d’un centre de distribution multisectoriel.

Le port polyvalent de Bizerte a un accès direct à la mer Méditerranée par un chenal de 17 mètres de profondeur. Le port de Bizerte a un accès facile aux réseaux ferroviaires et routiers du pays et se trouve à seulement 60 kilomètres de l’aéroport de Tunis-Carthage.

Le port de Bizerte s’étend sur 74 hectares de terres et 161 hectares de plan d’eau. La profondeur moyenne du port de Bizerte est de 10 mètres. Le chenal menant aux quais commerciaux a une largeur de 75 mètres et un tirant d’eau de 13 mètres.

Le port de Bizerte comprend au total 1,6 mètre de quais. Il dispose de 520 mètres de quais conventionnels avec des profondeurs de 9,3 à 9,8 mètres. Il dispose de cinq autres quais spécialisés dans la manutention des hydrocarbures, de l’acier, des produits métallurgiques, du ciment et du clinker et des céréales. Le quai pétrolier a deux postes d’amarrage, l’un de 250 mètres de long avec une profondeur latérale de 10,67 mètres et l’autre de 150 mètres de long avec une profondeur latérale de 8,25 mètres. Le quai à céréales, qui comprend un silo moderne, mesure 200 mètres de long avec une profondeur de 9,75 mètres. Le quai en acier de Tunis Acier mesure 120 mètres de long avec une profondeur de 9 mètres. Le quai en ciment mesure 180 mètres de long avec une profondeur de 10,5 mètres avec une extension de 120 mètres de long avec une profondeur de 5,5 mètres. Le quai OXY mesure 16 mètres de long avec une profondeur de 6,2 mètres.

Le port de Bizerte contient 22 mille mètres carrés de zones de stockage pavées en plein air. Il dispose également de cinq entrepôts qui prennent en charge les opérations portuaires avec un total de plus de deux mille mètres carrés. Des entrepôts supplémentaires couvrant un total de 6,5 mille mètres carrés sont situés sur les quais.

Les installations du port de Bizerte situées à Menzel Bourguiba comprennent le quai nord (220 mètres de long avec une profondeur à côté de 5 mètres), le quai d’honneur (100 mètres de long avec une profondeur à côté de 5,5 mètres) et le quai sud (150 mètres de long avec une profondeur à côté de 9,5 mètres).

A finaliser d’ici 2020, le schéma directeur du port de Bizerte contient plusieurs projets ambitieux. Le port de Bizerte créera un quai dédié aux croisiéristes. Il ajoutera encore mille mètres carrés de surfaces couvertes pour la manutention des marchandises. Le port de Bizerte construira un poste pétrolier, ajoutera un poste spécialisé pour la société “El Fouledh” (d’ici 2015), et ajoutera un quai spécialisé de 200 mètres avec une profondeur latérale de 12 mètres pour la zone franche.

• Aperçu sur le trafic du port :
• Situation géographique :

• Données Nautiques :
  • Approche : signalisée par 24 feux et 07 bouées de balisage, se fait par :
    • 2 passes entre les jetées et le brise-lames
      • Passe Nord large de 350 m
      • Passe Sud large de 650 m.
    • un canal traversé par un pont mobile offrant un passage large de 75 m avec un tirant d’air de 13 m.
  • La Houle
    • Elle est de secteur Nord-Est à Sud.
  • Les Marées
    • l’amplitude des marées est souvent inférieure à 40 cm et atteint parfois 1 m.
  • Les Courants
    • le régime du courant est régulier par beau temps.
  • Vents Dominants
    • En hiver, de secteur Ouest à Nord-Ouest.
    • En été de secteur Sud-Est à Nord-Est.
    • Les vents d’hiver peuvent atteindre les 30 nœuds.
• Infrastructures :
  • Bassins
    • Avant port : 52 ha, à -13 mètres (Marina : 34 ha).
    • Port canal : 28,8 ha, à -12 mètres.
    • Baie de Sebra : 46 ha, à – 10 mètres.
  • Ouvrages d’accostage :
    • Postes banals / Quai de commerce 5 postes – longueur : 523 m , tirant d’eau :pour le poste 1 est -9.30 m et les postes 2, 3 et 4, il est de -09.65m et le poste 5 il a un tirant d’eaux de -9.80m .
    • Postes spécialisé pétrolier A /B : longueurs respectives : 250m / 150 m –et de tirant d’eau respectivement -10.67m / -7.80m.
    • Quai Céréalier de longueur : 200 m et avec un tirant d’eau : -9.75 m.
    • Quai Sucre de longueur : 168 m et avec un tirant d’eau : -10 m.
    • Poste Tunis-Acier : longueur 120 m – tirant d’eau : – 9,00 m .
    • Poste cimentier : longueur : 174 m – tirant d’eau : -9,00 m.
    • Quai OXY : longueur : 16 m – tirant d’eau : -5,5 m,
    • Quai de servitude (pour accostage de remorqueurs) : longueur : 120 m – tirant d’eau : -5,5 m.
    Le port de commerce de Bizerte offre un linéaire total de quais d’une longueur égal à 1721 m.
  • Ouvrages de protection
    la protection du port est assurée par 2 jetées :
    • La jetée Nord, orientée Est – Ouest longue de 1025 m, protège le port contre les vents dominants de direction Ouest à Nord – Ouest surtout en hiver.
    • La jetée Est, orientée Nord – Sud de 940 m longueur, protège le port contre les vents du Nord – Est.
    • Entre les 2 jetées, un môle « brise-lames » de 610 m de longueur s’oppose à la houle du large et à l’ensablement.
  • Dessertes :
  • Accès routiers :
    • Une entrée principale située au droit du quai de commerce .
    • Une sortie située à l’Ouest de la zone sous-douane .
    • 4 portes secondaires, pour secours .
  Accès ferroviaires :
  Le réseau ferroviaire du port est exclusivement à voie normale. Il est relié à la gare de la SNCFT .