Introduction
Dans le cadre du projet pilote Hamburg TruckPilot avec MAN Truck & Bus, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a réalisé des tests pratiques pour des camions autonomes en circulation normale au terminal à conteneurs HHLA Altenwerder (CTA). Ce projet marque une étape significative vers l’automatisation des opérations logistiques dans les ports et les terminaux.
Contexte et Objectifs du Projet
Le projet Hamburg TruckPilot vise à explorer et à démontrer la faisabilité des camions autonomes dans un environnement réel. Les essais pratiques, menés fin mai 2021, ont impliqué des camions équipés de systèmes d’automatisation électronique avancés. Le but principal de ces tests est de recueillir des données précieuses pour améliorer et affiner la technologie de conduite autonome, tout en évaluant son intégration dans les opérations logistiques de routine.
Partenariats Clés
- HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG): Principal opérateur de terminal.
- MAN Truck & Bus: Fournisseur de la technologie de camion autonome.
- Spedition Weets: Responsable du transport des conteneurs pour le compte de VW Group Logistics.
Déroulement des Essais Pratiques
Spedition Weets a transporté des conteneurs de 40 pieds du centre logistique Weeds à Soltau jusqu’à Hambourg. Ce trajet a permis de collecter une grande quantité de données sur la conduite automatisée, en particulier le long de l’autoroute A7 vers Hambourg.
Procédure au Terminal
À l’entrée du terminal Altenwerder, le conducteur de Weets a cédé sa place à un conducteur certifié pour la sécurité. Le camion autonome a ensuite pris le relais et s’est avancé lentement jusqu’au bloc de stockage, atteignant une vitesse de 25 km/h. Il a manœuvré le châssis du conteneur vers l’arrière dans la voie désignée sans intervention humaine.
Retour Automatique
Après le traitement du conteneur, le camion a effectué le voyage de retour à la porte de contrôle de manière autonome. Le conducteur de sécurité n’a pas eu à intervenir, ce qui a démontré l’efficacité et la fiabilité du système.
Réactions et Perspectives
Till Schlumberger, chef de projet chez HHLA, a déclaré : “La conduite autonome arrive. La nouvelle loi sur la conduite autonome confirme cette tendance.” HHLA se prépare activement à l’intégration des véhicules autonomes pour le ramassage et la livraison des conteneurs dans ses terminaux.
Importance Technologique
Sebastian Völl, chef de projet pour la conduite automatisée chez MAN Truck & Bus, a ajouté : “Hamburg TruckPilot représente une étape technologique importante sur la voie de l’automatisation de hub à hub.” Le projet vise à simplifier le déploiement de systèmes de conduite autonome dans les centres logistiques et les régions industrielles, conformément aux nouvelles lois promulguées par le Parlement allemand et le Conseil fédéral.
Implications pour l’Industrie
L’initiative Hamburg TruckPilot pourrait révolutionner les opérations logistiques dans les ports. Les avantages potentiels incluent une efficacité accrue, une réduction des coûts et une amélioration de la sécurité.
Avantages Clés
- Efficacité Accrue: Les camions autonomes peuvent fonctionner sans pauses, réduisant ainsi les temps d’arrêt.
- Réduction des Coûts: Moins de besoin en main-d’œuvre humaine pour les tâches de conduite.
- Amélioration de la Sécurité: Moins d’erreurs humaines et une meilleure gestion des opérations dans des environnements complexes.
Défis et Solutions
- Infrastructure: Nécessité de mettre à jour les infrastructures portuaires pour accueillir les véhicules autonomes.
- Réglementation: Adaptation des régulations pour permettre l’utilisation des technologies autonomes.
- Technologie: Poursuite du développement et des tests pour garantir la fiabilité des systèmes autonomes.
Conclusion
Le projet pilote Hamburg TruckPilot représente une avancée majeure vers l’automatisation des opérations portuaires. En intégrant des camions autonomes dans les activités quotidiennes du terminal HHLA Altenwerder, HHLA et MAN Truck & Bus démontrent le potentiel de cette technologie pour transformer la logistique maritime. Ce projet est non seulement une preuve de concept, mais aussi un indicateur des futures tendances dans le secteur de la logistique et du transport.
