un service exclusif de Maersk destiné au secteur automobile
Gateway Rail Freight et Maersk ont conjointement démarré leur premier service automobile de Gurugram à APM Terminals Pipavav (Gujarat Pipavav Port). Le train est parti mardi du terminal phare de Gateway Rail, son dépôt de conteneurs intérieur (ICD) à Gurugram. Ce terminal est connecté au corridor de fret dédié occidental.
«Ce sera un service exclusif de Maersk destiné au secteur automobile de la région de la capitale nationale (RCN) en fournissant une connexion assurée au service MECL en direction ouest de Maersk à partir des terminaux APM du port de Pipavav», a déclaré un communiqué de Gateway Rail.
Le service automobile MECL en direction ouest de Maersk est une ligne maritime qui part de Jebel Ali aux Émirats arabes unis et de Houston aux États-Unis d’Amérique. Il a des arrêts au Pakistan, en Inde, à Oman et en Espagne, entre autres, en cours de route. «Dans le sens du retour, GatewayRail fournira également un« service Ship to Rail »pour les conteneurs d’importation Maersk aux ICD de GatewayRail à Gurugram, Faridabad et Ludhiana», ajoute le communiqué.
Gateway Rail exploite 4 services d’importation Maersk
Actuellement, Gateway Rail exploite quatre services d’importation Maersk hebdomadaires dédiés pour son ICD à Gurugram, Faridabad, Ludhiana, dont trois proviennent de APM Terminals Pipavav et un du port de Mundra. GatewayRail exploite également un service d’exportation hebdomadaire dédié Maersk de son ICD Faridabad à APM Terminals Pipavav. Gateway Rail Freight est une filiale de Gateway Distriparks. C’est un opérateur intermodal privé.
Elle fournit des solutions logistiques intermodales à partir de ses dépôts de conteneurs intérieurs (ICD) reliés au rail basés à Gurgaon, Faridabad, Ludhiana et Viramgam et d’un terminal de conteneurs domestiques à Navi Mumbai.
Augmentation du transport de marchandises par chemin de fer
Les chemins de fer indiens avaient dépassé les chiffres de chargement de fret de 2019-2020 au cours de l’exercice 2020-2021. Cela s’explique par une augmentation du transport de marchandises non traditionnelles par chemin de fer. Selon les données du ministère des chemins de fer, le fret automobile avait augmenté de 84 pour cent au cours de la période comparable.
Le président du conseil des chemins de fer, Suneet Sharma, avait également déclaré à Business Standard que le transport des wagons par les rails serait l’une des nouvelles sources de revenus que les chemins de fer exploiteraient.
Dans une déclaration distincte mardi, Maruti Suzuki India (MSIL) a déclaré que la société augmentait progressivement l’utilisation des chemins de fer pour le transport de ses véhicules. «Le transport ferroviaire a dépassé 180 000 véhicules en 2020-2021, ce qui représente près de 13% des ventes totales au cours de la même période», indique un communiqué de MSIL.
Maruti Suzuki a déclaré qu’il était le premier constructeur automobile du pays à obtenir la licence d’opérateur de trains de marchandises automobiles (AFTO). Cela permet aux entreprises privées de fabriquer et d’exploiter des andaineurs de wagons automatiques à grande vitesse et grande capacité sur le réseau de l’Indian Railway.
Plusieurs terminaux pour éteindre le mode ferroviaire
Actuellement, Maruti Suzuki utilise cinq terminaux de chargement stratégiquement situés à Gurgaon, Farukhnagar, Kathuwas, Patli et Detroj pour optimiser ses opérations de transport ferroviaire. Les véhicules expédiés depuis ces terminaux sont destinés à 15 terminaux de destination à travers l’Inde, incluant Bangalore, Nagpur, Mumbai, Guwahati, Mundra Port, Indore, Kolkata, Chennai, Hyderabad, Ahmedabad, NCR, Siliguri, Coimbatore, Pune, et récemment ajouté Agartala.
L’intégration du terminal d’Agartala marque une étape significative dans l’expansion de Maruti Suzuki vers le nord-est de l’Inde. Cette extension permet non seulement d’améliorer la portée logistique de l’entreprise mais aussi de réduire le temps de transport vers les États de l’Est de près de moitié. Ce développement est une réponse stratégique pour accroître l’efficacité et la rapidité des livraisons de véhicules dans ces régions clés, consolidant ainsi la position de Maruti Suzuki sur le marché indien.
