Le 1er trimestre du 2021, le marché russe global des conteneurs a augmenté de 2,0% à 1,3 million d’EVP, sous l’effet à la fois de la reprise accélérée des importations entièrement conteneurisées (+ 6,0% sur un an) et de la croissance continue des exportations de conteneurs (+ 0,5% sur un an).

En raison de la forte croissance des taux de fret sur le marché mondial du transport de conteneurs au 2S 2020 et d’un déficit de conteneurs vides dans le monde, au cours du premier trimestre 2021, les acteurs du marché ont préféré des chaînes d’approvisionnement plus rapides pour l’importation et l’exportation de conteneurs avec le trajet maritime le plus court.

En conséquence, la croissance du marché russe observée au T1 2021 s’est concentrée dans le bassin Extrême-Orient russe (T1 2021: + 10,8% en GA) et le bassin Sud (T1 2021: + 7,2% en GA) tandis que le débit combiné des terminaux situés à Saint -Petersburg et ses environs ont reculé de 11,9%.

Le Groupe a réussi à maintenir sa position de part de marché au T1 2021 dans tous ses bassins avec un débit à VSC augmenté de 11,5% en GA au T1 2021 (contre l’augmentation du marché russe d’Extrême-Orient de + 10,8%) et le débit de ses terminaux dans le bassin de la Baltique en baisse de 11,8% en glissement annuel au 1T 2021 (vs une baisse du marché de 11,9%).

Au total, le débit de conteneurs maritimes consolidés a diminué de 5,9% au premier trimestre 2021 pour s’établir à 371 milliers d’EVP. Le débit en vrac marin consolidé du Groupe a augmenté de 22% en glissement annuel à 1,26 million de tonnes au premier trimestre 2021, grâce à la solide reprise de la demande mondiale de charbon et à la forte croissance des engrais et de la manutention de ferraille chez PLP.

La manutention roulière lourde soutien le marché russe

La manutention roulière lourde a démontré une reprise continue au 1T 2021 avec une croissance de 46% à 6,6 mille unités. La manutention des voitures a également été solide au premier trimestre 2021 avec une reprise de 57% à 28 mille unités. Albert Likholet, PDG de Global Ports Management, a commenté: «Malgré un début modéré en janvier, nous avons vu le marché russe se tourner vers la croissance, à la fois dans l’importation et l’exportation conteneurisées, vers la fin du premier trimestre 2021, avec des taux de croissance à deux chiffres. dans les bassins d’Extrême-Orient et du Sud tandis que le marché de Saint-Pétersbourg, où se trouvent la plupart de nos terminaux, a connu une baisse.

Néanmoins, nous avons réussi à protéger notre part de marché dans nos bassins de présence au cours du trimestre et, à l’avenir, nous sommes prêts à soutenir nos clients.

Nous pensons que le reste de cette année, avec ses taux de fret volatils, le déficit mondial de conteneurs et la récente interruption de la chaîne d’approvisionnement mondiale au canal de Suez, signifie que l’offre de qualité, la flexibilité opérationnelle et le haut niveau de service à la clientèle seront très demandés et ca peut favoriser la croissance du marché russe.