Revue et histoire
Le port de Benghazi se trouve sur les rives du golfe de Sidra au large de la mer Méditerranée dans la région de la Cyrénaïque au nord-est de la Libye. C’est la deuxième plus grande ville de Libye et un important centre éducatif, administratif et commercial. En 2005, plus de 685 000 personnes ont élu domicile au port de Benghazi.
En plus de son port animé, les industries du port comprennent le raffinage du pétrole, la transformation des aliments et du sel, la fabrication de ciment, la pêche, le brassage et le tannage. Fournissant de l’eau douce à ses habitants, le port abrite l’une des plus grandes usines de dessalement d’eau au monde. Le port de Benghazi est relié par la route à d’autres villes côtières libyennes.
Histoire du port
Le port de Benghazi, appelé Euesperides (ou Hespérides) à cette époque, a été fondé par les anciens Grecs de Cyrénaïque au 6ème siècle avant JC. Les Grecs l’ont transmis à Ptolémée III , pharaon égyptien, le nommant Bérénice pour honorer la femme du pharaon. Le nom moderne de la ville rend hommage à un bienfaiteur nommé Ghazi (Bani Ghazi signifie «les descendants de Ghazi).
Après le 3ème siècle après JC, il surpassa Barce et Cyrène en tant que centre principal de la région. Plus tard, il a commencé à décliner, et c’était une petite ville jusqu’à ce que les Italiens occupent le port de Benghazi de 1912 à 1942.
À l’époque des royaumes en Libye, le port de Benghazi était plus ou moins une capitale commune avec le port de Tripoli , et il continue d’abriter de nombreuses organisations et institutions normalement associées à la capitale d’un pays. Ce statut privilégié a conduit à une forte rivalité entre les villes et les régions dans lesquelles elles se situent (Cyrénaïque et Tripolitaine).
Le port de Benghazi a subi de lourds dommages pendant la Seconde Guerre mondiale, car il s’est déplacé entre le contrôle de l’ Axe et celui des Alliés à cinq reprises. Les Britanniques ont finalement pris le port de Benghazi en 1942.
Aujourd’hui, le port de Benghazi est aujourd’hui un centre économique moderne avec des secteurs financiers et manufacturiers très actifs. La population multiethnique de la ville est dominée par des personnes d’origine arabe.
Commerce portuaire
La Socialist Ports Company est l’autorité portuaire du port de Benghazi, servant principalement des cargaisons et des conteneurs généraux et en vrac. Les principales exportations quittant le port sont la laine, les peaux, les moutons et les chèvres, les tissus pour cheveux et les tapis en laine. Les importations importantes comprennent les denrées alimentaires, les textiles, la poterie, le tabac et les produits chimiques.
Le port de Benghazi peut accueillir des navires jusqu’à 167,6 mètres de long avec un tirant d’eau de 8,53 mètres. Il existe deux approches du port de Benghazi depuis le sud-ouest et depuis le nord. Les forts vents d’ouest provoquent parfois des mers fortes qui rendent le mouillage dangereux, notamment en hiver. L’amplitude des marées est d’environ 0,6 mètre.
Le port de Benghazi dispose de sept postes d’amarrage. Dans le port intérieur, trois postes d’amarrage au quai de Rasif Libya et au quai de Rasif Juliana totalisent 494 mètres de longueur. Les postes d’amarrage de Rasif Libya ont une profondeur de 4,8 mètres et celui de Rasif Juliana a une profondeur de 3,1 mètres. Les trois postes d’amarrage de l’avant-port totalisent 778 mètres de long à une profondeur de 8,2 mètres.
Trois couchettes de ponton en acier sont utilisées par les petits navires pour transporter les cargaisons directement dans des camions pour livraison aux destinataires. La longueur maximale du navire aux pontons est de 60 mètres et le tirant d’eau maximal est de 4,3 mètres. Trois postes d’amarrage sont également disponibles pour les cargaisons plus légères.
Les cargaisons conteneurisées sont manutentionnées aux quais généraux avec d’autres cargaisons, et le port de Benghazi peut gérer des cargaisons roulantes / roulantes. Deux couchettes sont réservées aux pétroliers. Rasif Juliana Wharf dispose également d’un poste d’amarrage pouvant accueillir des navires d’une longueur de 107 mètres avec un tirant d’eau de 7,3 mètres.
Le port de Benghazi comprend huit hangars de transit couvrant environ 17 500 mètres carrés et de vastes parcs de stockage ouverts sont disponibles. Des travaux sont en cours pour ajouter trois mille mètres de quai et des installations connexes au port de Benghazi.
