Revue et histoire
Le port de La Pallice est le port industriel de la ville de La Rochelle, chef-lieu du département de la Charente-Maritime dans la région Poitou-Charentes de l’ouest de la France. Le vieux port de la ville est aujourd’hui trop peu profond pour les gros navires, mais c’est l’un des plus grands ports pour yachts de la côte atlantique française.
Le port de La Pallice est un port en eau profonde au large du golfe de Gascogne et abrite une importante flotte de pêche qui a quitté le vieux port dans les années 1980. Le port de La Pallice abrite également un bunker sous-marin abandonné de la Seconde Guerre mondiale. Les principales cargaisons du port de La Pallice sont le bois tropical et le pétrole.
Histoire du port
Avant que l’Empire romain ne découvre la région de La Rochelle, elle abritait la tribu des Santones Gaulois . Au 1er siècle avant JC, Rome occupa la région et établit du sel et des vins qu’ils exportèrent dans tout leur Empire.
La Rochelle moderne a été fondée au 10ème siècle, et c’était un port important au 12ème siècle. En 1137, le duc d’Aquitaine en fait un port franc avec droit au statut de commune. Aliénor d’Aquitaine a confirmé la charte en 1187 et a nommé le maire de la ville, Guillaume de Montmirail. La charte accordait le droit de frapper des pièces de monnaie et d’exploiter des entreprises libres d’impôt, donnant naissance à la bourgeoisie (une classe moyenne entrepreneuriale).
Depuis ses débuts, la ville était un port important pour le commerce et le commerce avec l’Angleterre, l’Espagne et les Pays-Bas. La Rochelle était le plus grand port de la côte atlantique de France jusqu’au XVe siècle, avec un commerce axé sur le sel, le vin et le fromage.
La ville a assumé les principes protestants à la Renaissance, et elle est devenue une base pour les huguenots à partir de 1568. La ville jouissait d’une autonomie et d’une richesse relatives sous Henri IV, mais son conflit avec l’autorité de Louis XIII dans les années 1620 se termina par le siège de La Rochelle. et un blocus de 14 mois par le cardinal Richelieu et la perte de ses privilèges de ville. Après cela, les huguenots ont été persécutés et beaucoup d’entre eux ont immigré dans le Nouveau Monde, fondant des villes comme New Rochelle dans l’actuel New York.
Le siège de 1627 et les événements connexes ont créé une grande partie de la base du roman classique de Dumas , Les Trois Mousquetaires .
La Rochelle était bien placée pour soutenir la pêche atlantique et le commerce avec le Nouveau Monde. Au XVIe siècle, ses marchands et sa classe de propriétaires de navires se sont enrichis jusqu’aux guerres de religion. Après les guerres, La Rochelle a connu un commerce intense avec le Nouveau Monde, y compris la participation à la traite des esclaves.
Au 18ème siècle, la ville a perdu beaucoup de commerce et de prestige à mesure que la fortune de la France dans le nouveau monde déclinait, que la Révolution française et les guerres napoléoniennes faisaient rage et que la puissance maritime de la France diminuait. En 1864, le premier sous-marin à propulsion mécanique au monde fait sa première plongée dans le port de La Rochelle.
L’Allemagne a construit une base sous-marine au port de La Pallice pendant la Seconde Guerre mondiale, qui a ensuite servi de décor au film, Das Boot , et à certaines scènes des Raiders of the Lost Ark . C’était une place forte pour l’Allemagne et la dernière ville de France à être libérée à la fin de la guerre.
Le port de La Pallice a été ouvert en 1890 pour fournir un port commercial pour les plus gros navires, et il a été agrandi à plusieurs reprises au fil des ans. Les principales importations au port de La Pallice comprennent le mazout, les nitrates, les produits du bois et les phosphates. Les exportations sont des produits alimentaires et des céréales. Le port de La Pallice est le port de croisière et de pêche de La Rochelle.
Commerce portuaire
L’ Administration portuaire de La Rochelle a été créée en 1890 pour agrandir et améliorer le vieux port et le port de La Pallice et pour développer et entretenir les infrastructures portuaires, assurer la sécurité et gérer les terres portuaires. En 2006, c’était la huitième autorité portuaire de France.
Le port de La Pallice est le seul port en eau profonde de l’Atlantique en France, avec une profondeur de 13,5 mètres. Le port du port de La Pallice est protégé par les îles de Ré et d’Oléron. Le poste d’amarrage ouest mesure 350 mètres de long avec une profondeur latérale de 16,5 mètres et le poste d’amarrage est de 300 mètres de long avec une profondeur latérale de 13,5 mètres. Le port de Pallice contient deux terminaux pétroliers d’une capacité de 450 mètres cubes.
Le port de La Pallice contient des installations sophistiquées et bien équipées pour la construction et la réparation de navires. La cale sèche 1 mesure 176 mètres de long avec une profondeur latérale de 4,5 mètres et la cale sèche 2 mesure 107 mètres de long avec une profondeur latérale de 3,5 mètres. La zone de réparation navale du port de La Pallice comprend un tablier de réparation de six mille mètres carrés et deux quais de réparation flottants.
Au total, 7,6 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port de La Pallice en 2006, dont
2,5 millions de tonnes de pétrole raffiné
2,3 millions de tonnes de céréales
891 mille tonnes de sable et de béton
507 mille tonnes de produits de papier
505 mille tonnes de vrac agricole, principalement du vrac solide
253,3 milliers de tonnes de vrac industriel
204,3 milliers de tonnes de bois scié
187 mille tonnes de cargaisons conventionnelles
182 mille tonnes de grumes
112,3 milliers de tonnes de marchandises générales
36,2 milliers de tonnes de produits métalliques
17,5 mille EVP de fret conteneurisé
En tant que port d’escale, le port de La Pallice dispose d’excellentes installations pour accueillir les navires de croisière et les passagers. Les postes de croisière du port de La Pallice sont à seulement six kilomètres du centre-ville de La Rochelle. Les postes d’amarrage, situés à la Mole d’Escale, mesurent 350 mètres (ouest) avec une profondeur de 10,5 mètres et 540 mètres (est) avec des profondeurs de 12 à 13 mètres. Le terminal passagers du port de La Pallice propose des services complets, notamment des banques et des bureaux de change, des magasins, des restaurants, des transports terrestres et un bureau de poste.
