Introduction
Yilport Puerto Bolívar, un acteur clé dans le secteur portuaire en Équateur, poursuit son ambitieux projet d’expansion et de modernisation. Ce terminal stratégique, situé sur la côte ouest de l’Amérique latine, renforce sa position en investissant massivement dans des équipements de pointe. Dans le cadre de ce plan, Yilport Puerto Bolívar a récemment accueilli deux nouvelles grues ship-to-shore (STS) ainsi que six grues mobiles (RTG), marquant une étape significative dans l’amélioration de ses capacités opérationnelles. Ce projet s’inscrit dans une vision à long terme visant à faire de Yilport Puerto Bolívar un port de référence en matière de performance et de technologie.
Un Investissement Stratégique pour l’Avenir
Les nouvelles grues STS, fournies par Mitsui E&S Machinery Co. Ltd, représentent un investissement de 35 millions de dollars américains. Ces équipements ne sont pas seulement un ajout, mais une pièce maîtresse du projet d’expansion. Chacune de ces grues STS est conçue pour atteindre une portée impressionnante de 62 mètres, soit 22 rangées, permettant ainsi de desservir efficacement les navires Ultra Large Container Vessels (ULCV).
Ces navires, de plus en plus utilisés dans le transport maritime, nécessitent des infrastructures portuaires capables de répondre à leurs exigences en matière de taille et de capacité de chargement. Avec ces nouvelles grues, Yilport Puerto Bolívar se positionne comme un port capable de gérer ces géants des mers, renforçant ainsi son attractivité pour les compagnies maritimes internationales.
Des RTG pour une Manutention Optimisée
En complément des grues STS, Yilport Puerto Bolívar a également acquis six grues mobiles RTG. Ces équipements sont essentiels pour les opérations de manutention dans le terminal. Les RTG récemment installés sont capables de manipuler des conteneurs sur une hauteur de 1 sur 6 et une largeur de 7 + 1. Cela signifie qu’ils peuvent empiler les conteneurs sur six niveaux de hauteur, avec une capacité de gestion de sept conteneurs de large plus un espace de circulation. Ces grues RTG sont équipées des technologies les plus avancées, intégrant des logiciels de pointe qui optimisent les opérations de manutention, réduisent les temps d’arrêt et augmentent l’efficacité globale du terminal.
Yilport Puerto Bolívar : Un Port en Pleine Transformation
Le projet d’expansion de Yilport Puerto Bolívar ne s’arrête pas là. En effet, le port a commandé un total de 18 grues mobiles RTG et 4 grues STS auprès de Mitsui dans le cadre de cette transformation. Les douze grues RTG restantes seront livrées en deux phases, l’une prévue en novembre 2021 et l’autre en juin 2022. Quant aux deux grues STS restantes, elles arriveront en février 2022 et septembre 2022. Ces livraisons étalées dans le temps permettent à Yilport Puerto Bolívar de maintenir une dynamique d’amélioration continue, en intégrant progressivement ces nouveaux équipements dans ses opérations quotidiennes.
Investissements Complémentaires en Équipements
Outre les grues STS et RTG, Yilport Puerto Bolívar a également passé commande pour 36 tracteurs terminaux auprès de Kalmar. Ces tracteurs, dont la livraison est prévue entre mars 2021 et mai 2021, joueront un rôle crucial dans le transport des conteneurs à l’intérieur du terminal. En parallèle, 39 remorques supplémentaires, fabriquées par Seyit Usta, viendront compléter ces équipements. Ces acquisitions témoignent de la volonté de Yilport Puerto Bolívar de disposer d’un parc d’équipements complet et à la pointe de la technologie pour répondre aux besoins croissants du commerce maritime mondial.
Un Plan Global d’Investissement
Ces investissements font partie d’un plan plus large de Yilport pour moderniser et améliorer ses terminaux à travers le monde. En effet, les achats d’équipements réalisés pour Yilport Puerto Bolívar s’inscrivent dans les plans 2021 de l’entreprise, qui visent à investir massivement dans l’équipement de ses différents sites portuaires. Cette stratégie globale vise à positionner Yilport comme un leader dans le secteur des terminaux portuaires, en offrant des infrastructures modernes et performantes qui répondent aux exigences du commerce international.
Conclusion
Yilport Puerto Bolívar est en pleine métamorphose grâce à des investissements stratégiques dans des équipements de pointe. Avec l’ajout de nouvelles grues STS et RTG, le terminal renforce sa capacité à gérer les navires les plus grands du monde, tout en optimisant ses opérations de manutention. Ces développements font partie d’une vision plus large de Yilport pour moderniser ses terminaux et s’imposer comme un acteur incontournable du secteur portuaire mondial. Alors que les nouvelles installations continuent d’arriver, Yilport Puerto Bolívar est bien parti pour devenir le premier port de la côte ouest de l’Amérique latine, en termes de technologie, d’efficacité et de capacité.
