Revue et histoire

Le port de Sfax se trouve sur la rive nord du golfe de Gabès au large de la mer Méditerranée, dans le centre-est de la Tunisie, à environ 270 kilomètres au sud-est de Tunis, la capitale du pays. Le port de Sfax est la capitale du gouvernorat de Sfax et un important centre de transport, une ville portuaire importante, un port de pêche et la base des ferries pour les îles Kerkenah voisines.

Deuxième plus grande ville de Tunisie, le port de Sfax est également un centre commercial et industriel en pleine croissance. Le port est le principal port d’exportation de phosphate de Tunisie, mais il exporte également des éponges, de l’huile d’olive et de l’alfa de la région agricole environnante. Son arrière-pays contient également plusieurs champs pétrolifères. En 2004, plus de 265 000 personnes vivaient dans le port de Sfax.

Histoire du port

Le port de Sfax a été fondé en 849 après JC sur le site de deux anciennes colonies romaines, Taparura et Thaenae (aujourd’hui Thyna), et c’était au début un centre de commerce pour les nomades.

La ville de Sfax était une cité-état indépendante à la fin du 10e siècle. Roger, roi de Sicile , a conquis le port de Sfax et l’a détenu pendant huit ans jusqu’à ce que les forces locales libèrent le port de Sfax. Les Espagnols occupèrent brièvement le port de Sfax au XVIe siècle.

Une place forte pour les pirates barbaresques , Venise a tenté d’envahir le port de Sfax en 1785 pour arrêter la piraterie , mais n’a pas réussi.

À la fin des années 1800, la France a conquis la Tunisie et le port de Sfax et en a fait une partie de leur empire. La construction du port moderne a commencé en 1895.

Au début du 20e siècle, la potasse a été découverte dans les collines près de Gafsa , et le port de Sfax est devenu un important port et plaque tournante ferroviaire. Le port a été amélioré afin que les plus gros navires puissent entrer dans le port, et le chemin de fer a permis de distribuer rapidement les cargaisons à travers la Tunisie. Ces développements ont encouragé une croissance plus rapide de la ville et attiré le commerce, faisant du port de Sfax un centre régional important.

Les puissances de l’ Axe ont fait du port de Sfax une base majeure pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu’à leur défaite par les Britanniques en 1943. Pendant la guerre, le port et une grande partie de la ville ont été détruits par les bombes alliées .

Après la guerre, la Tunisie a été renvoyée à l’ Empire français , obtenant son indépendance peu de temps après en 1956. Le port de Sfax a été reconstruit et la ville a été divisée en deux sections. La vieille ville contient une mosquée du 10ème siècle et une citadelle qui est entourée par les remparts d’origine du 9ème siècle.

Sfax moderne couvre beaucoup de terres récupérées. Le port de pêche se trouve maintenant à des centaines de mètres de la rive d’origine, et il y a une vaste zone de terre à l’est qui n’existait pas avant la guerre.

À la fin des années 1960, des inquiétudes grandirent quant à la détérioration de la médina (vieille ville) et un programme a été lancé pour restaurer des parties importantes de la médina, dont les résultats sont clairement visibles aujourd’hui. L’hôtel de ville de Sfax est maintenant situé dans un hôtel construit par les Français en 1906 sur un terrain récupéré.

Dans son premier étage se trouve un musée contenant des artefacts de la vieille ville romaine de Taparura, sur laquelle le port de Sfax a été construit. Bien qu’ils soient à peine visibles, la ville de Sfax contient encore des vestiges de la ville romaine primitive, la plupart d’entre eux incorporés dans des bâtiments ultérieurs ou dans les plus anciennes portes du port de Sfax.

Aujourd’hui, au nord-est de l’ancienne médina, une nouvelle zone de terre est en train d’être récupérée sur la mer. Appelé Projet Taparura, le projet visant à éliminer des décennies de pollution laissée sur la terre et dans la mer a débuté dans les années 1990. La zone, couvrant 260 hectares, contiendra une plage publique, des propriétés résidentielles et commerciales, ainsi que des parcs et jardins.

Commerce portuaire

L’ Office tunisien de la marine marchande et des ports est l’autorité portuaire du port de Sfax. Le port moderne de Sfax est un port polyvalent qui traite principalement des cargaisons solides en vrac, notamment du phosphate et ses sous-produits, du sel marin et des céréales. En 2008, 1708 navires ont fait escale au port de Sfax transportant près de 5,1 millions de tonnes de marchandises.

Le bassin principal du port de Sfax couvre 42 hectares de surface d’eau et a une profondeur de 10,5 mètres. Le bassin pétrolier couvre 15 hectares de surface d’eau et a également 10,5 mètres de profondeur. Le bassin de service pour les petits navires contient 4,25 hectares de surface de l’eau et 8,5 mètres de profondeur.

Les quais du port de Sfax mesurent au total 2 589 mètres de long et contiennent neuf quais, tous avec une profondeur de 10,5 mètres. Le quai commercial dans la zone nord-ouest du port de Sfax contient cinq postes d’amarrage. Le quai mesure 520 mètres de long et contient deux stations de pompage pour la manutention du pétrole en vrac. Le quai commercial sud a trois postes d’accostage totalisant 517 mètres de longueur et un poste d’amarrage de 150 mètres avec une passerelle mobile pour les cargaisons roulantes.

Les quais pétroliers spéciaux mesurent 150 mètres de long et les quais de phosphate dans le nord-est du port de Sfax (584 mètres de long) sont équipés d’un convoyeur fixe d’une capacité optimale de 350 tonnes par heure et d’une grue électrique d’une capacité de 500 tonnes par heure. Le quai de soufre mesure 220 mètres de long et dispose d’une grue électrique de 90 tonnes / heure. Le quai de M’dhilla mesure 243 mètres de long et le quai NPK de 150 mètres. Les quais de sel mesurent 110 mètres de long et sont équipés d’un tapis roulant d’une capacité de mille tonnes par heure. Le poste d’amarrage pour l’équipement de soutien mesure 95 mètres de long.

L’ancien port de commerce du port de Sfax comprend un total de 3,7 mille mètres carrés d’espace de stockage, dont deux hangars et un entrepôt. Le nouveau quai polyvalent du port de Sfax comprend quatre hangars d’une superficie totale de 17 mille mètres carrés. En outre, le quai polyvalent dispose de 24 hectares de plates-formes non couvertes pour la manutention des marchandises et de 9,5 hectares de plates-formes non couvertes pour le stockage.