Annick Girardin, Ministre de la Mer, a souligné la nécessité d’une nouvelle approche pour attirer les entreprises sur le territoire et dans les ports français. Lors des Assises du Port du Futur, elle a promu la mise en place d’un corridor logistique Rhône-Saône et des initiatives ambitieuses pour renforcer l’attractivité des ports.
Plan de Relance France et Stratégie Portuaire Nationale
L’un des objectifs majeurs du plan de Relance France et de la Stratégie Portuaire Nationale est d’accroître l’attractivité des ports français. “D’ici 2030, la France doit devenir la porte d’entrée européenne et le premier pays portuaire européen”, a déclaré Annick Girardin le 22 septembre à Paris, lors de la 11e Conférence Port du Futur.
Pour atteindre cet objectif, un changement de stratégie est nécessaire. Cette nouvelle vision met l’accent sur l’innovation, la durabilité et l’efficacité des infrastructures portuaires. La modernisation des ports et l’amélioration des connexions logistiques sont au cœur de cette transformation.
Fusion et Stratégie par Axe
Le ministre a réitéré l’engagement de l’État en faveur d’une “stratégie par axe et par façade maritime”. En témoigne la fusion en juin des ports de Paris, Rouen et Le Havre en Port Haropa. Cette fusion vise à créer un réseau portuaire intégré capable de rivaliser avec les plus grands ports européens. Une étude de faisabilité pour l’axe Rhône-Saône a également été lancée, soulignant l’importance de cette nouvelle approche stratégique.
Cette stratégie vise à optimiser les synergies entre les différents ports français et à développer des corridors logistiques performants. En favorisant une approche intégrée, la France souhaite améliorer la compétitivité de ses ports et attirer davantage d’investissements.
Approche Client et Attractivité Logistique
Stéphane Raison, PDG d’Haropa Port, a expliqué que l’un des objectifs de cette stratégie est de “renforcer l’attractivité logistique et l’offre de la France auprès des chargeurs et des compagnies maritimes”. Cette approche client est centrale dans le projet, comme le démontrent les récents projets avec des entreprises telles qu’Ikea, Goodman, Stef, DB Schenker, Ceva Logistics et JJA.
Ces initiatives visent à améliorer les services offerts aux clients et à créer des solutions logistiques sur mesure. En développant des partenariats avec des entreprises clés, les ports français peuvent répondre aux besoins spécifiques des chargeurs et renforcer leur position sur le marché mondial.
Écosystèmes Portuaires et Régionaux
Philippe Stefanini, Directeur Général de Provence Promotion, a mis en avant l’importance de la collaboration entre le port, les collectivités et les acteurs économiques locaux. Cet effort collectif a été crucial pour des projets comme le recyclage plastique au port d’Arles et la fabrication de silice à Fos.
Le développement des écosystèmes portuaires et régionaux permet de créer des synergies entre les différents acteurs et de maximiser les retombées économiques locales. En travaillant ensemble, les ports, les entreprises et les collectivités peuvent favoriser l’innovation et la création d’emplois.
Par exemple, le projet de recyclage plastique au port d’Arles, entrepris par QCP, est un modèle de collaboration réussie. De même, le projet de fabrication de silice chimique à Fos, mené par Quechen, a été retenu parmi 23 sites concurrents. Ces initiatives démontrent l’efficacité de la coopération régionale et son impact positif sur l’économie locale.
Synergies des Initiatives Nationales
Daniel Deschodt a prôné une démarche collective, soulignant l’importance de programmes nationaux comme Choose France, qui facilite l’établissement des investisseurs en France. Norlink fédère les ports de Dunkerque, Calais, Boulogne-sur-Mer et Lille pour améliorer leur offre collective.
En réunissant les forces des différents ports, la France peut proposer une offre logistique complète et cohérente. Les initiatives nationales permettent de renforcer la visibilité des ports français et de faciliter l’implantation de nouvelles entreprises. Le programme Choose France offre des sites industriels clés en main, ce qui simplifie les processus de planification administrative et environnementale pour les investisseurs. À Dunkerque, une parcelle de 150 hectares a été désignée pour accueillir de nouveaux projets industriels.
Rôle de Business France Invest
Les ports français peuvent enfin s’appuyer sur Business France Invest pour exposer leurs actifs, dont l’objectif est de trouver des investisseurs internationaux et de les inciter à s’implanter en France. Cette organisation joue un rôle crucial en mettant en avant les atouts des ports français lors de forums internationaux et en facilitant les démarches pour les entreprises étrangères intéressées par le marché français.
Conclusion
Les ports français, avec le soutien de Business France Invest, cherchent à attirer des investisseurs internationaux. En renforçant l’attractivité des ports et en développant des initiatives ambitieuses, la France aspire à devenir la porte d’entrée de l’Europe d’ici 2030.
